Keuntungan Dan Kerugian Dari Knalpot Resing

Keuntungan Menggunakan Knalpot Racing

    Yang pertama jika motor anda digunakan untuk touring tentunya dengan menggunakan knalpot racing bisa mengatasi ngantuk saat dijalan.

    Dengan menggunakan knalpot racing ternyata bisa memberikan sinyal pada pengendara lain , kalau gak percaya misalnya motor anda Kawasaki Z250 (sudah menggunakan knalpot racing ) terus geber deh pas lampu bangjo (merah , kuning,hijau)  biasanya ada motor lain yang ikutan geber hehe, jika memang riders atau komunitas biasanya akan mendekati . Saya pernah mengalami pengalaman ini saat menaiki motor NVL (new vixion ligtning) tiba tiba ada motor NVL lain mendekati saya , kemudian dia bilang , orang mana bro..!  aku jawab , orang baturaja bro..! ohh saya orang bengkulu bro..! salam kenal ya ,…! (dari situ saya langsung tetot2 dia , ngebut deh wkkwkw )

    Bisa meningkatkan meningkatkan performance power pada motor dan juga akselerasi walaupun pengaruhnya gak begitu besar.

    Membuat pengendara lain yang ada didepan kita menjadi minggir semua,mungkin dikira karena motor moge hehe jadi pada takut hehe , jajal aja kalau gak percaya ..! geber dan betot gas sekeras kerasnya nanti motor yang ada di depan kita pasti minggir.

    Untuk knalpot standard atau bawaan bisa dijual dengan begitu kita mendapatkan keuntungan     Mengganti Knalpot racing bisa meningkat torsi pada motor baik 2 tak ataupun motor 4 tak.

Kerugian Menggunakan Knalpot Racing

    Yang pertama suara motor kita menjadi berisik dan menggangu tetangga,apalagi ada mbah mbah dan anak kecil biasanya kita akan diberikan nasehat bahkan ada yang kena tipuk kwkw

    Penggunaan bahan bakar Minyak /bensin menjadi lebih boros.

    Saat berkendara menggunakan knalpot racing mempunyai keinginan ngebut terus ( Tujuanya biasa suara motor menjadi lebih grung

    Hati menjadi tidak nyaman alias dag dig dug der saat melalui jalan KTL  ( kawasan tertib lalu lintas) bahasa gampangnya sih “takut ditilang”

    Mesin Motor menjadi mudah rusak (lha wong tiap hari di geber hehe ) dengan kecepatan yang gak kira kira. Betot gas motor juga gak beraturan ,tahu sendiri lah kalau pengguna karakter motor mahal kyak gimana..

    Lebih cepat dekat dengan yang maha kuasa , maksudnya yaitu dekat dengan celaka.

    Saat menggeber motor di lampu bangjo memperlihatkan rendahnya rasa toleransi/pendidikan

    Menggangu Orang yang sedang khusuk dalam beribadah.

    Selain itu juga Menambah sakit orang yang sedang sakit kwkw.

    Motor yang menggunakan knalpot racing selalu menjadi inceran polisi.

Dampak Menggunakan Velg 17

Dampak menggunakan velg motor 17

kelebihan

    Masuk Sekolah Jadi Merasa Anak Paling Keren / Paling keren.

    Performa motor jadi lebih kenceng.

    Motor terasa ringan saat inggin belak belok(tapi jangan ugal-ugalan)

KEKURANGAN

    Di Tikungan jadi gak bisa ngebut apalagi tikungan basah / Berpasir

    setelah ganti ukuran pelek spidometer suka keluar anehnya. Aneh bukan dalam artian jarum jadi  naik-turun. Namun pembacaan jadi lebih pelan. Kalau masih pakai pelek 14 inci tertera 60 km/jam, kalau sudah ganti ring 17 inci bisa hanya sekitar 40 km/jam.(tapi jarang dapet masalah ini)

    konsumsi bahan bakar. Dijamin motor lebih rakus minum bensin, karena beban mesin memutar roda lebih berat. Lebih boros sekitar 30% dibanding saat ukuran pelek masih standar.

    Menggangu Kesehatan Kembali pada salah satu fungsi ban yaitu sebagai peredam kejutan dari permukaan trek yang dilalui,ukurannya yang kecil membuat redaman kejutan berkurang dapat menyebabkan perut tidak nyaman,(maaf) pantat kurang nyaman

Cara Memperbaiki Stang Miring Pada Motor

Cara memperbaiki stang miring pada motor

Peralatan Wajib

   1. Obeng jenis plus + , obeng jenis minus

    Kunci

    stang (boleh pinjam ke tetangga sebelah)

langkah – langkah

   1. anda wajib membuka seluruh body dari motor yang menutupi sisi stang yang akan kita luruskan termasuk lampu jika posisinya menghalangi kita didalam membetulkan semua ini bisa juga dicopot dulu.

 2. Dan jika motor anda termasuk motor dalam kategori motor bebek atau matic, maka hal yang harus anda lakukan adalah kendurkanlah dulu semua batu dari posisi stang dan mulailah luruskan kembali menjadi normal, dan jika semua sudah kembali normal maka anda kencangkan lagi posisi bautnya.

    3.Dan jika posisi motor anda itu termasuk jenis motor sport yang mungkin bentuknya itu jenis monster atau tidak ada fairingnya maka anda cukup langsung mengendurkan posisi baut dari stang motor tersebut dan dilanjutkan dengan meluruskan posisi stang yang bengkok dan setelah semua nya dirasa sudah lurus maka anda wajib mengencangkan baut yang tadi di kendorkan menjadi kencang lagi.

Cara Melepas Roda Dari Motor

Cara melepas roda dari motor

Siapkan Alat dan Bahan :

Ban luar dengan ukuran sesuai spesifikasi roda depan sepeda motor Anda. Biasanya ukuran standar ban untuk motor bebek 70/90-17, motor sport 275-18 atau 275-17, dan motor matic 70/90-14 atau 80/90-14.

Kunci ring ukuran 12, 14, 17, 19, dan 22. Umumnya kunci ring untuk motor bebek 14, 17, dan 19 sedangkan motor sport 19 dan 22. Hindari menggunakan kunci pas karena berisiko merusak baut dan mur.

Sendok ban untuk melepaskan ban luar dari velg.

Kunci pentil untuk membuka pentil penutup ban.

Pompa untuk mengisi kembali tekanan angin pada ban.

Tang untuk mengambil pen pada as roda. Ingat, tidak semua as roda motor dilengkapi penahan berupa pen.

Langkah-langkahnya :

Mulailah dengan memposisikan sepeda motor bertumpu pada standar tengah supaya proses pengerjaan penggantian ban lebih mudah dilakukan.

Gunakan kunci ring yang sesuai untuk membuka mur dan baut as pada roda bagian depan. Setelah itu, tarik roda serong ke arah bawah untuk melepaskannya.

Buka pentil ban untuk mengeluarkan tekanan angin di dalam ban sampai kempes. Dengan demikian proses pengcongkelan ban bisa lebih gampang dikerjakan.

Lepaskan ban luar dengan mencungkilnya memakai sendok ban. Kemudian tarik ban luarnya secara perlahan-lahan hingga terlepas semuanya.

Berikutnya Anda bisa melepaskan ban luar dari velg. Sebagai tips agar velg tidak lecet, berikan alas pada velg tersebut berupa kain atau karet ban.

Sebelum memasang ban luar yang baru ke velg, Anda bisa mengusapkan air sabun pada bagian hill-nya terlebih dahulu. Hal ini dimaksudkan untuk mempermudah proses pemasangan ban luar pada velg.

Begitupun dengan ban dalam, sebelum dimasukkan ke dalam rongga ban luar, Anda perlu menaburkan bedak terlebih dahulu. Tujuannya agar ban dalam ini tidak lengket dengan ban luarnya.

Setelah itu ban luar baru yang sudah terisi ban dalam ini dipasang kembali ke velg motor sesuai posisinya yang tepat. Lakukan dengan hati-hati. Jangan sampai sendok ban melukai ban dalam sehingga menimbulkan kebocoran.

Setelah pemasangan ban ke velg bers, kini saatnya mengisinya dengan angin. Perlu diketahui, standar tekanan angin pada ban motor berkisar antara 28-30 psi.

Pasang kembali roda depan ke posisinya semula. Pererat ikatannya dengan memasang mur dan baut. Cek sekali untuk memastikan ikatannya sudah kencang..

Caara Memasang Lampu Halogen Pada Motor

Cara memasang lampu halogen pada motor

  1. Sesuakan Kebutuhan Watt

Cara memasang lampu halogen di motor yang perlu diperhatikan pertama kali adalah memperhatikan kebutuhan. Sebelum anda memutuskan untuk membeli lampu halogen maka pergunakanlah halogen yang ukuran standar watt nya sudah sama sesuai dengan standar pabrik. Jangan coba-coba untuk memasang lampu halogen yang lebih tinggi watt nya karena tidak sesuai dengan kemampuan daya yang dibagikan. Selain itu lampu halogen yang watt nya lebih tinggi tidak selalu lebih terang dari yang watt nya rendah karena dari dari standar pabrik sendiri sudah disetting untuk mensuplai dengan standar lampu awal yang terpasang.

    2.Belilah Lampu Halogen Branded

Nah step ke 2 dalam cara memasang lampu halogen pada motor ini juga penting. Mas Sena menyarankan ini karena didasarkan dari pengalaman dalam memasang lampu halogen memilih yang merek pabrikan yang kurang terpercaya maka akan menghasilkan kualitas yang kurang memuaskan pula. Apalagi lampu-lampu halogen yang tanpa merek sehingga kita ketika memasang baru dalam waktu tidak lama saja maka lampu cepat rusak. Usahakan untuk memilih lampu halogen yang bermerk seperti Philips, Osram dan lain-lainnya.

   3 Jangan Coba-Coba untuk Menyentuh Lampu Halogen

Kemudian jangan sentuh lampu halogen dengan tangan telanjang terutama pada bagian bohlam halogen. Akibat dari sentuhan itu akan menyebabkan tangan akan meninggalkan keringat pada bohlam. Pada lampu halogen berisi gas argon yang dicampur dengan macam-macam gas lainnya yang berakibat lampu halogen lebih panas jika dibandingkan dengan lampu biasa. Jika lampu terkena bercak keringat yang menempel maka akan berdampak pemanasan bohlam pada satu titik saja yang dapat menyebabkan lampu cepat mati. Tetapi jika sudah terlanjur tersentuh maka anda dapat menggunakan alkohol yang dibasahi dengan tisu untuk membersihkannya. Maka dari itu step dalam cara memasang lampu halogen di motor ini cukup penting untuk anda ketahui dan praktekkan.

   4.Lepas Sekrup dan Soket Terlebih Dahulu

Nah akhirnya kita masuk poin terakhir dalam cara memasang lampu halogen pada motor. Setelah anda membeli lampu halogen yang tepat maka anda tinggal memasangnya dengan cara yang benar. Agar anda dapat lebih mudah dalam memasangnya maka anda perlu untuk melepaskan semua sekrup yang mengikat pada batok lampu. Jangan lupa untuk melepaskan spion motor terlebih dahulu menggunakan kunci pas ukuran 14. Setelah itu lanjutkan dengan melepas soket lampunya baru lepaskan dudukan lampu utama dengan cara menekannya sambil diputar ke kiri. Lalu keluarkan lampu bohlam standar yang sudah terpasang dengan hati-hati baru kemudian pasang bohlam lampu halogennya Setelah itu anda coba untuk memasang kontak pada motor untuk uji coba seberapa terangnya lampu halogen tersebut.